据《MBS亚洲评论》报导，本田汽车已研发出可用于激光将车身零件与钢板缝合的生产系统，沦为首个将类似于系统用作汽车批量生产的公司。 该系统由本田生产技术研发部门本田工程与大型生产设备研发与制造商日立造船株式社会牵头展开商业推展。
市场上的普通激光切割机功率过于，切割成钢板必须消耗过多时间，因此不适合用作汽车生产。而本田与日立研发的能让高性能激光束高速移动的装置和能每天获取上万钢板的设备，则可以符合汽车批量生产所须要。这个系统切割成钢板的速度比市场上普通激光切割成机能慢十倍左右。 本田的该系统还有多项益处。
据报，用于金属模具生产汽车零部件的传统方法缺少灵活性，一旦开始批量生产，之后无法变更设计。鉴于这个原因汽车制造商一般来说在设计改版之前不会重复使用同一种金属模具，但这个时间可能会持续好几年。
而本田备有新型激光切割机的系统可灵活性变更零件设计，而且意味着改动系统程式原作才可。而且因为省却了研发生产金属模具的必须，成本也随之减少。一般来说情况下，研发生产可切割成比较大型零部件（如车门及车顶）的金属模具一般必须花费上千万日元（1000万日元57.2万元人民币）。
另外该系统还可使低产量汽车生产模式更容易盈利，这样本田就需要生产更加多独有的新款车型。本田的声誉部分来自于能生产具备一流设计的车辆的能力。S660和NXS都是本田的得意之作。
目前琦玉县寄住町的本田工厂已加装该系统，用作生产本田的主力两厢车型飞度（Fit）和Vezel多功能用车。本田计划将该系统推展到其他工厂，也还包括坐落于北美地区的工厂。
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